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● 尺寸：M-L (身長：150-172公分 )
● 顏色：膚色、黑色
● 產地：台灣
● 洗滌說明與注意事項：
1. 手洗(30℃)、自然晾乾、勿漂白、勿烘乾、勿熨燙。
2. 由於照像與電腦螢幕之顯示問題，雖然已儘量力求真實，但實際產品與網站顯示仍無可避免有色差問題，誤差部份敬請見諒。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
匯流新聞網記者/李彥瑾綜合報導
2010年，谷歌（Google）因不滿中國政府的內容審查制度，決定退出中國市場，旗下包括應用程式商店Google Play等服務皆被全面封鎖。不過，現有消息傳出，中國知名網路公司「網易」正與Google洽談，雙方希望成立合資公司，以讓 Google Play 重返中國，但協議是否成真，仍有待揭曉。
據美國科技網站「The Information」引述知情人士報導， 網易已與Google接觸過，針對共同推出中國版Google Play進行商討，即遵守中國的法律要求，應用程式和遊戲均須經審查，但目前不清楚雙方是否達成協議。
Google為全球最大的搜尋引擎龍頭，曾於2005年進入中國，但2010年Google公司因內容審查問題，宣布旗下業務退出中國市場，包括Gmail電子郵件信箱等多項服務，目前在中國均無法正常使用。
然而，即使Google Play順利回到中國，勢必也將面臨眾多挑戰。數據顯示，Android系統手機在中國的市佔高達九成，但隨著Google Play退出多年，中國使用者已習慣透過其他Android商店下載應用程式，其中以百度、騰訊和奇虎360佔據市場主導地位，加上各大手機廠商如華為、小米、OPPO和Vivo，紛紛推出自有應用商店，且幾乎所有應用程式皆為免費，要改變消費者使用習慣的困難不小。
根據國外市調機構Sensor Tower研究指出，Google Play 2016年第四季的營收為33億美元（約台幣1027億元），較去年的18億美金成長近82％，追過蘋果App Store 的60％，但App Store整體營收高達54億美元（約1680億美元），在營收方面比Google Play高出許多。
延伸閱讀：
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工商時報【劉朱松╱台中報導】
台中市低碳運輸發展再創里程碑！捷順交通公司斥資逾1億元，購入8輛的凱勝綠能電動巴士，本月23日將行駛台中國際機場-國美館路線，成為亞洲機場首條電巴路線。另捷順也斥資近3千萬元，再購置2輛的凱勝電巴，加入另2條既有的市公車路線，使台中市電巴總數52輛，已高居全台第一。
台中市目前電巴總數，約占台灣地區近二分之一，且捷順交通的低地板電動公車累計達30輛，分別行駛台中市5條公車路線，成為全台規模最大低地板電動公車的車隊。
台中國際機場快線電動公車昨舉行啟用記者會，包括台中市交通局長王義川、觀光旅遊局長陳盛山、捷順交通董事長郭修祥、凱勝綠能科技董事長陳怡仁、能海電能科技董事長范弘銓，及台中國際航空站主任張瑞澍等人，均到場；會後還一起試乘，親身體驗低碳運輸的舒適感。
與會的台中市交通局長王義川表示，台中國際機場的聯外交通相當重要，市府共規劃推出3條「機場快線」公車路線，包括「國美館-台中國際機場線」（經烏日高鐵站）、「台中火車站-台中國際機場線」（經台灣大道），及「逢甲夜市-台中國際機場線」（經中清路）。
因上述3條「機場快線」公車路線，沿線有許多飯店與知名民宿，對港澳、星馬、日韓的背包客來說，將是搭乘非常方便的機場聯外運輸系統。
鑑於長榮航空與台鐵「Hello Kitty」彩繪機的成功經驗，這次採購電巴案，經由台灣三麗鷗的授權，依照不同路線，打造了5款適合大人、小孩的「Hello Kitty彩繪電公車」，及1款三麗鷗的新肖像「哈尼鹿彩繪電公車」，將會陸續登場，成為公路運輸業活潑、創新的新典範。
捷順交通董事長郭修祥指出，此次購置凱勝的電動公車，為低地板鋁合金車身設計，搭配高性能輪鼓馬達，及國內長利科技的動力電池，因擁有高達250公里以上的有效續航力，且搭載了多項主、被動安全系統，為目前國內最高安全係數的電動公車。
另透過低地板化設計，上下車毋需再爬階梯。而電巴具備車身側傾與無障礙渡板，再搭配車內寬敞安全裝置的無障礙空間，可提供以人為本、無障礙及友善的新時代公共運輸服務，並透過全電動化，讓公共運輸進入綠能世代。
凱勝董事長陳怡仁更宣示，將持續配合台中市政府推動綠能運輸的決心，以創新的綠能公共運輸服務，取代現有大量的內燃機運具，期以新世代的綠能運輸，進而提升原有公共運輸客群的乘車品質。
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